Met een lengte van meer dan 2,5 kilometer kroont de Leopold II-tunnel zich tot de langste tunnel van België. Deze werd geopend in augustus 1986 en loopt onder de gelijknamige Leopold II-laan. Elke dag rijden meer dan 80.000 voertuigen door deze belangrijke verkeersader in de Belgische hoofdstad.
Na 34 jaar van intensief gebruik vertoont de tunnel op verschillende plekken sporen van slijtage zoals in het plafond, het wegdek en de op- en afritten. Ook de bekabeling en brandbeveiliging moeten dringend verbeterd worden. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is natuurlijk begaan met de veiligheid van de tunnelgebruikers. Daarom startte de cel Brussel Mobiliteit grote renovatiewerken die bovengenoemde elementen onder handen nemen, maar dat niet alleen. Zo worden er ook 17 nieuwe nooduitgangen voorzien.
In het kader van deze renovatie werd gekozen voor 140 Heinen-deuren geïnstalleerd door onze partner ICOMET. De volledige werkzaamheden, en dus ook de plaatsing van de deuren, gebeuren van 22 uur ’s avonds tot 6 uur ’s ochtends, tijdens schoolvakanties enz. zodat het verkeer niet te veel gehinderd wordt.
De producten van Heinen werden gekozen om meerdere redenen:
1. De brandwerendheid van tunneldeuren
Na het drama in de Mont Blanc-tunnel wordt het brandgevaar binnenin een tunnel uiterst serieus genomen. Het brandgevaar is immers nog veel groter in een besloten ruimte waar mogelijk koolwaterstof aanwezig is, zoals in een tankwagen. Het is dus essentieel dat de uitrustingen van zo’n drukbezochte tunnel bestand zijn tegen deze situaties, ook al wordt alles in het werk gesteld om deze scenario’s te vermijden.
De Heinen-deuren zijn ontworpen om zich tegen dergelijke risico’s te wapenen. Proeven tonen immers aan dat onze deuren gedurende lange periodes bestand zijn tegen ‘normale’ brand, maar ook tegen brand in besloten ruimtes waar koolwaterstof aanwezig is (tot 4 uur weerstand voor bepaalde deuren). In dit laatste geval is de situatie acuut want door de aanwezigheid van koolwaterstof zullen de temperaturen veel sneller stijgen. Deze situatie wordt weergegeven in de HCM-curve (verhoogde koolwaterstofcurve).
2.De bestendigheid van tunneldeuren
Brandwerendheid is cruciaal, maar dit is lang niet de enige parameter waarmee men moet rekening houden bij de renovatiewerken aan de Leopold II-tunnel. De stevigheid van de deuren en de kozijnen is eveneens zeer belangrijk. Aangezien een groot aantal van deze deuren als nooduitgang zullen dienen, moeten ze absoluut gebruikt kunnen worden zonder problemen, zelfs bij ongevallen of brand in de tunnel!
De tunneldeuren of HCM-deuren van Heinen voldoen aan de eisen van de hoogste weerstandsklasse, met name aan niveau N3: HCM120 / CN240. (ofwel een weerstand tegen brand van 4 uur!)
Deze weerstand is mogelijk dankzij ons Metal + concept met zijn stevig intern rondgaan kader. Hierdoor behouden de deuren die vaak meer dan 300 kg wegen hun optimale gebruikscomfort.
Download onze technische fiche over HCM-deuren
3. De combinatie van diverse prestaties
Een tunneldeur moet niet enkel bestand zijn tegen vuur, maar ook tegen slijtage veroorzaakt door de omgeving. Zo moet er bijvoorbeeld rekening worden gehouden met het hoge vochtgehalte, de hoge concentratie koolzuurgas (CO²) en zelfs met strooizout.
Tot slot moeten deze deuren hun functies en prestaties blijven vervullen en vaak ook ventilatie- of paniekbeslag (antipaniekstang) bevatten. De deur moet in alle situaties en zeker bij nood eenvoudig te openen zijn.
De Heinen-deuren zijn niet enkel terug te vinden in de Leopold II-tunnel, maar ook in diverse andere gebouwen en infrastructuren in België en de rest van Europa. Ze kunnen naar wens afgestemd worden zodat ze steeds de beste bescherming bieden voor mensen en goederen.
Indien u net als het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bepaalde veiligheidsmaatregelen wil treffen, aarzel dan niet om ons te contacteren voor meer info over onze deuren en hun prestaties.